NANBロードスター専用ドアスタビライザー アイシン製加工品 FC3Sにも可。パーツ NA NB ロードスター専用 FC3Sにも可 ドアスタビライザー。パーツ NA NB ロードスター専用 FC3Sにも可 ドアスタビライザー。長いですが、以下説明文を最後まで読んでからご購入ください。AISIN アイシン ドアスタビライザー DSL-002 車両加工不要 スズキ。・車体剛性やハンドリングに効くと巷で評判のドアスタビライザーです。タ*マ様 86、BRZ用　GR86等　調整式リアショートスタビリンク高耐久　Ve。・ボディ補強フェチ(笑)の自分のNA（某ロードスター専門店さんのマジ〇ルクロスシリーズをフルコンプリート）では、このドアスタビライザーが一番わかりやすかったです。【ハイエースで使用・中古】玄武ローダウンブロック　1インチ。 車体裏面のブレースバーは左右方向の補強が多いですが、ドアスタビライザーは前後方向に効くようで、ドア、幌まわりがしっかりしました。BLITZ 車高調整式サスペンションセットヴェルファイア / アルファード。・本来トヨタ車用のため、車体側、ドア側ともにロードスターにはネジ穴位置が合いませんが、無理やり付けたのでは効果半減どころか付けない方がマシなので、何度も試作をしてカッチリ取り付けられるように作りました。山プリウスα ルミオン 車高調 RSR ブラックアイ。・自分のNAでも継続使用中ですが、ドアの閉まりが悪くなるなどのネガは出ていません。ハイパコ　スプリング　ID65 7インチ　950ポンド。・是非NA、NB乗りさんに効果を体感していただきたく、アイシン正規新品をベースに一式揃えてセットにしました。TEIN 車高調　ヤリスクロス。謎の中華コピー品は効果云々以前に、万一の事故時にストライカーが破損してドアが開いたらなんて考えると恐ろしくて使えません。アコード CR6.CR7 車高調 ラルグス SpecS。・NA、NBでドア側プレート形状の一部、取説、ネジの付属、取り付けの治具が異なりますので、メッセージでNAかNBかお知らせください。AP2 S2000 typeS サスペンションアーム一式。※NB用がFC3S（C）にも問題なく使えます。テイン 車高調　ストリートアドバンスZ ダンパー マツダ ロードスター NA8C。・ネジ穴ピッチは単純な長穴加工ではなく、一旦埋めてマシニングセンターで精度よく開け直しています。フォレストオート　ファクトリー　FAF サス　ハイゼット　アトレー　 アゲバン。（写真7枚目） 埋めないで長穴加工すると、サラネジの接触面積が半減するため緩みの原因になります。【最終値下げ】ハイエース　玄武2.5インチブロック　ローダウン。・ドア側プレートは新規にマシニングセンターで削り出し製作しています。ID63 80mm 18k 326パワー チャラバネ。（写真4枚目） アイシン製金属プレートの加工流用ではドアに密着せず閉まりが悪くなったり、樹脂プレート脱落の可能性があると判断しました。RS-R Ti2000 サスペンションコイル HE22S/HA25S4本セット。・正確に取り付けるための治具、写真入りの取説、高強度（SCM435）のトルクスボルト（T40）が付属します。ホンダN / 用純正足回り。 付けることが目的ではなく、ボディ剛性、運動性能の向上が目的なので、どなたにでも精度よく取り付けられることを重視しました。5次元│アップサス│DA17W DA17V エブリイ｜30mm アップ。・NBはドアロック取り付けネジ（片側3本中2本）を交換する必要があり、高強度（SCM435）の6角穴付きサラボルト(工具4mm)が付属します。なる　タナベ　JF1用ダウンサス　NF210　１台分。