スバル フォレスター エクシーガー レガシィ インタークーラー 圧力。ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ圧力損失低減加工の思い出 ②（スバル レガシィツーリング。エンジン、過給器、冷却装置 スバル 圧力損失低減加工済みインタークーラー。スバル フォレスター SH9に使用していました。IN側は特に加工せず、OUT側のみ加工してあります。今回車両入替えの為出品することにしました。他車種にはエクシーガ フォレスターSH5 レガシィアウトバックBPE にも流用することが可能です（同じ部品なら流用できます。）圧力損失低減加工済のインタークーラーを装着すると、下からのトルク、レスポンスUP、加速の伸びが期待できます。当方はとても実感でき、コスパの良い改造だと思いました。フィンの折れ等も少しありますが問題なく使用可能です。アルミ製の多層フィンインタークーラー、ストレートフィンデザインで冷却性能が向上。- タイプ: インタークーラー- 素材: アルミニウム- 冷却フィン数: 多層フィン- 内部構造: ストレートフィンデザイン- 接続口径: 標準サイズご覧いただきありがとうございます。。インタークーラー圧力損失低減加工（スバル レガシィツーリングワゴン。エイプ 50 シリンダーヘッド タケガワ　ハイカム　詳細不明。エアスイッチングバルブASSY 25710-75025。SUZUKI CARRY DA63T エアコン一式。コペン L880K HKS レーシングサクション エアクリーナー。jzx100 エアフロ マーク2 チェイサー クレスタ。ファンクラッチ CHEVROLET EXPRESS など Vortec エンジン。1JZ-GTE vvti 純正タービン対応ウエストゲート JZX100など。TURBOSMART？ ブローオフバルブ インプレッサ GDA GDB 大気解放