ジムニーJB23にメタルワークスナカミチ製オイルキャッチタンク（開封編。楽天市場】ジムニー JB23 3層 オイルキャッチタンク 660cc : メタル。メタルワークス ナカミチ製『3層 オイルキャッチタンク』取り付け。スズキジムニーJB23（10型）から取り外しました。画像の通りホース類も一式有りますが、硬化していますので取り付け時、不都合がございましたら購入者様でホースをご用意下さい。また取り付けステーを紛失してしまっている為（画像③の黄色い囲み）ホームセンター等で汎用ステーを購入していただき工夫して取り付けして下さい。メーカー説明抜粋↓●材質　　　オールステンレス　SUS304　鏡面●対応車種　ジムニー　JB23 全型（4型は取付位置に純正部品があるので、純正部品の移設が必要）●付属品　　取付ボルト、ステー、ホース、バンド付属するブローバイホースは黄色の物です。●商品説明・オールステンレス　ステンレスですので鏡面の劣化がほとんどありません。薄板使用で軽量です。本体とステーの重量は710g・内部は3層構造　内部に2枚の仕切りを設け、3層構造にし、ミストの除去率を高めました。　仕切りには上側、中間、下側それぞれ違う種類の穴を空け、ドレンの排出性能、ブローバイの除去性能、つまり防止に最適な仕切りにしました。容量660cc・簡単脱着　パチン錠で簡単に脱着できます。ホースはキャッチタンク側に純正クランプを使用する事で、プライヤーのみで脱着可能。　メンテナンス性がとても良いです。・JB23専用ステー　JB23専用ステーで加工不要、ボルトオン装着できます。　他車種への流用も出来るようにステーは、分割式です。　車両への取り付けステーの製作で、他車種でも簡単脱着が可能です。・ドレン排出部　ドレン排出部は蝶ネジを付属しますので、手で緩めることが可能です。・底面は、球面状にしているので、排出性も良いです。　Oリングで漏れ対策もOKです。・ホース内にドレンが溜まりにくいように取付位置を少し下げました（2016年12月）●取付けについて　・JB23は、ラジエーターのブラケットに空いてる穴を利用してボルトオン接続です。　・他車種は、ステーの製作が必要です。●注意事項　・取付作業および本製品の使用は全て自己責任にてお願いいたします。　・事故やケガ等その他の一切の責任は負いかねますのでご了承ください。。ジムニーJB23にメタルワークスナカミチ製オイルキャッチタンク（取付編。アルテッツァ sxe10 前期 H.S.P イグニッションコイル 4個セット。Ｓ１３シルビア１８０ＳＸ　純正エンジンヘッドカバー。トヨタ カローラルミオン NZE151N エアコンコンプレッサー。スターレット　ARCインタークーラー。z27ag コルトラリーアート 純正電子制御スロットル。アバルト595 Forge ブローオフバルブ。zc33sブレーキダクト 「フォグ リプレイス エアファンネルキット」。DA17W エヴリィ　ターボチャージャー 2万キロ。ひろ　Pivot 3ドライブ　コンパクト　スロットルコントローラー VW。Holley メッキキャブレター　8050B。HKS ブローオフバルブ　スイフトスポーツ用 zc33s　SQV IV。コペン L880K テイクオフ ブローオフバルブ プッシュン RSS。エイプ 50 シリンダーヘッド タケガワ　ハイカム　詳細不明。エアスイッチングバルブASSY 25710-75025。SUZUKI CARRY DA63T エアコン一式。コペン L880K HKS レーシングサクション エアクリーナー。jzx100 エアフロ マーク2 チェイサー クレスタ。ファンクラッチ CHEVROLET EXPRESS など Vortec エンジン。1JZ-GTE vvti 純正タービン対応ウエストゲート JZX100など。TURBOSMART？ ブローオフバルブ インプレッサ GDA GDB 大気解放